エレトレ

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ロータスが初の電動ハイパーGT「エメヤ」をニューヨークで発表。最高速度は250km/hオーバー、0→100km/h加速は2.8秒以下!

2023年9月7日(米国現地時間)、ロータスは初の4ドア 電動ハイパーGT「エメヤ(Emeya)」を発表した。生産は2024年に開始される予定で、車両価格などの詳細は2023年の第3四半期に発表される予定だ。…このサイトの記事を見る投稿 ロータスが初の電動ハイパーGT「エメヤ」をニューヨークで発表。最高速度は250km/hオーバー、0→100km/h加速は2.8秒以下! は 自動車アンテナ に最初に表示されました。...
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ロータス・エレトレが日本でも正式発表、受注を開始。エレトレSで2332万円、エレトレRで2585万円。どういった人が購入し、どういったクルマが競合するのか

| この価格帯のクルマを購入する人は「価格」を基準にクルマを選ぶことはまずないだろう |これを機にロータスの平均価格帯は大きく上昇することになりそうだロータス初のSUVとなるエレトレがようやく日本でも正式に発売され、その価格が公開されることに(先行予約はこれまでにも行われていた)。その価格は(予想していたものの)そうとうに高く、エレトレSで23,320,000円、エレトレRで25,850,000円というプライスタグを掲げます。このエレトレにつき、ロータスは「ハイパーSUV」だと呼んでおり、たしかにエレトレSでは612馬力、エレトレRでは918馬力という途方もない出力を発生させ、最高速だとエレトレSで258km/h、エレトレRでは265km/h、0−100km/h加速はエレトレSで4.5秒、エレトレRではなんと2.9秒というスペックを誇ります。これらの数字を見る限り、たしかにロータス・...
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ロータスのハイパーBEV SUV「エレトレ」が日本初お披露目! デリバリーは2024年1月以降を予定

2023年9月1日、ロータスの正規輸入代理店であるエルシーアイ(以下、LCI)は、ロータス初のハイパーBEV SUVの「エレトレ(ELETRE)」を日本初公開。なお、今回の展示車はUK仕様で、日本仕様のデリバリーは2024年1月以降を予定している。…このサイトの記事を見る投稿 ロータスのハイパーBEV SUV「エレトレ」が日本初お披露目! デリバリーは2024年1月以降を予定 は 自動車アンテナ に最初に表示されました。...
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ロータスが新型電動セダン「EMEYA(エメヤ)」のティーザー動画第一弾を公開。エレトレの4ドアクーペ風セダンというキャラクターが与えられることになるもよう

| 新世代のロータスは「受注好調」、そしてこのエメヤも高い評価を受けることになりそうだ |まさかロータスがここまで多くのニューモデルを、しかも計画どおりに発売できるようになるとはさて、ロータスがこれまで「タイプ133」として開発を進めていた新型エレクトリックセダンの発表が近づき、その正式名称が「Emeya(エメヤ)」に決定したこと、そしてライティングや一部のシルエットがティーザー動画によって紹介されています。ロータスの車名は一定時期を境に「E」で始まる名称を持っており(Eleven=イレブン以降)、吉利汽車傘下となった現在でもその伝統が守られていて、「Evija(エヴァイヤ)」「Emira(エミーラ)」「Eletre(エレトレ)」、そして今回は「Emeya(エメヤ)」。もちろんこの伝統は今後も続くことになるものと思われます。 ...
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ロータスが「今年前半で2,200台を生産し、エレトレを中心に17,000台を受注した」と発表。過去のロータスの年間販売記録は1,710台、やはりSUVの威力は絶大

| 生産さえ軌道に乗れば、今後のロータスについては心配なさそうだ |なんだかんだいいながら、多くの人が「ロータスのSUV」を待ち望んでいたもようさて、先日「生産の遅れによって納車が進まない状態にある」と報じられたロータスですが、今年前半だけで受注が17,000台を越え、(生産が進まなかったという悪条件はあるものの)昨年1年かけて納車した576台を遥かに超える注文を確保した、とのこと。そしてその多くはロータス初のSUV「エレトレ」であり、「SUVはスポーツメーカーを救う」という方程式が正解であったことがここでも立証されたわけですね。 いったいなぜこんなことに?ロータスの世界販売が半減し、日本だと2021年には305台、2022年は179台、しかし今年登録されたの...
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いったいなぜこんなことに?ロータスの世界販売が半減し、日本だと2021年には305台、2022年は179台、しかし今年登録されたのはわずか12台

| ロータスには他よりも遅くサプライチェーン問題が襲いかかり、エミーラの生産ができなくなる |さらにタイミングの悪いことに、既存モデルを生産終了としたのちにこの問題が発生さて、ロータスは2021年にエリーゼ、エキシージ、エヴォーラの生産を終了し、「現行モデル」として2022年にロータスが生産したのはエミーラのみ(エレトレは2023年の生産開始)。そして今回驚くべき報道がなされていて、2022年にロータスが生産できたのはなんとわずか576台のみで、これは2021年の1,566台に比較して1/3程度の水準にまで落ち込んだということを意味しており、2022年には1億4510万ポンドの損失を出すこととなったもよう(2021年は8660万ポンドの赤字)。 さよならロータ...
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始めてづくしのロータス エレトレ 海外試乗「SUVでもロータスの軽快さは健在」

上海モーターショーでワールドプレミアされた世界初のハイパーエレクトリックSUV、ロータス エレトレ。ライトウェイトスポーツカーメーカーの伝統を破った初の実用性を備えた4ドアモデルとして、ロータスの新しい時代を切り開く。今回はそんなブランド初の電動スポーツSUVに試乗した。(Mo……このサイトの記事を見る投稿 始めてづくしのロータス エレトレ 海外試乗「SUVでもロータスの軽快さは健在」 は 自動車アンテナ に最初に表示されました。...
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ロータスの新型セダンは900馬力を発生してポルシェを狙い撃ち。さらには3台「以上」の新型車投入も待ち受ける。なぜロータスはここまでの攻勢に転じることができたのか?

| ロータスは電動化の波に乗って「一つの神話」を形作るブランドになるかもしれない |ボクはロータスに対して非常に高い期待を寄せているさて、ロータスはすでにピュアエレクトリック・パフォーマンスブランドへと移行すると発表しており、実際にエレクトリックハイパーカー「エヴァイヤ」、エレクトリックSUV「エレトレ」を発表み。そしてこのあとはエレクトリックセダン「(コードネーム)タイプ133」、エレクトリックSUV「タイプ134」、エレクトリックスポーツカー「タイプ135」がリリースされるものと思われますが、今回そのタイプ133についてわずかながらも情報が公開されることに。 ロータスが中国に建設する巨大工場、そして今後発売する4つのEV(SUV、セダン含む)の画像を公開!...
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ロータスの新型セダンは900馬力を発生してポルシェを狙い撃ち。さらには3台「以上」の新型車投入も待ち受ける。なぜロータスはここまでの攻勢に転じることができたのか?

| ロータスは電動化の波に乗って「一つの神話」を形作るブランドになるかもしれない |ボクはロータスに対して非常に高い期待を寄せているさて、ロータスはすでにピュアエレクトリック・パフォーマンスブランドへと移行すると発表しており、実際にエレクトリックハイパーカー「エヴァイヤ」、エレクトリックSUV「エレトレ」を発表み。そしてこのあとはエレクトリックセダン「(コードネーム)タイプ133」、エ…このサイトの記事を見る投稿 ロータスの新型セダンは900馬力を発生してポルシェを狙い撃ち。さらには3台「以上」の新型車投入も待ち受ける。なぜロータスはここまでの攻勢に転じることができたのか? は ジェムアンテナ1 に最初に表示されました。…このサイトの記事を見る...
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ロータスの新型セダンは900馬力を発生してポルシェを狙い撃ち。さらには3台「以上」の新型車投入も待ち受ける。なぜロータスはここまでの攻勢に転じることができたのか?

| ロータスは電動化の波に乗って「一つの神話」を形作るブランドになるかもしれない |ボクはロータスに対して非常に高い期待を寄せているさて、ロータスはすでにピュアエレクトリック・パフォーマンスブランドへと移行すると発表しており、実際にエレクトリックハイパーカー「エヴァイヤ」、エレクトリックSUV「エレトレ」を発表み。そしてこのあとはエレクトリックセダン「(コードネーム)タイプ133」、エ…このサイトの記事を見る投稿 ロータスの新型セダンは900馬力を発生してポルシェを狙い撃ち。さらには3台「以上」の新型車投入も待ち受ける。なぜロータスはここまでの攻勢に転じることができたのか? は ジェムアンテナ1 に最初に表示されました。…このサイトの記事を見る...
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ロータス初のBEV「ロータス エレトレR」電動スポーツSUVの性能と価格は?

ロータス エレトレRに母なる吉利汽車は数十億ユーロを投資した。今、ロータスの最初のSUVは納車の準備ができている。ロータスの電気自動車事業は果たしてうまくいくのだろうか?小さく、軽く、速く – それが今までのロータスだった。しかし、大きく、重く、それでも猛烈に速い – 新型「ロータス エレトレ」はそうやって未来を担保していくはずだ。その理由?単純明快だ。超シャープなスポーツカーだけでは、生き残れないからだ。したがって、唯一の解決策はオールエレクトリックのSUVというわけだ。中国の親会社である吉利はそれを確信し、新しいハイフィーリングに数十億ユーロ(数千億円)を投資している。身体をねじることなく、直立のまま乗り込み、そしてゆったりと座る – これほどまでに万人に親和性の高いロータスはかつて存在しない。ランバーサポートさえも、ソフトで心地よいレザーアームチェアでく...