MX-5

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【このクルマなんぼ?】我らが誇り 後輪駆動で高回転の自然吸気エンジンを搭載した軽量オープン2シーター マツダMX-5

天気の良い日しか乗らなかったという真っ赤なMX-5。NC世代の赤いマツダMX-5が現在eBayに出品されている。このロードスターは126馬力で、フェアウエザー専用車と説明されている。この日本車にはへこみ、傷、錆はないという!後輪駆動で高回転の自然吸気エンジンを搭載した軽量2シーターがなんだって?ドライビングの楽しさを保証するもの?飛行場でのスラロームレースのエースか、それとも単に世界で最も美しいおもちゃか?「マツダ MX-5」のオーナーなら、これらの質問に肩をすくめて、「どっちもどっち」と饒舌に答えるだろう。なぜなら 日本製”ミキサー”は多くのことができ、そして信頼できるからだ。そんな楽しいマシンが現在eBayで売りに出されている。2006年製の赤い「マツダ MX-5 NC」で、価格は8,500ユーロ(約130万円)だという。出品者は、このクルマの説明を簡潔に...
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【クラシック オブ ザ デイ】感慨深い 日本の生んだ純粋なドライビングマシン ユーノス ロードスターが生まれて早や34年・・・

ロードスター再興のきっかけとなったマツダ ロードスター。マツダMX-5は、ロードスターの予想外のルネッサンスをスタートさせた。その第一世代、MX-5 NAがクラシック オブ ザ デイだ。1990年にマツダが「MX-5(日本名=ユーノス ロードスター)」を発売したとき、ロードスターはとっくに死に絶えていたと思われていた。しかし、この洗練された日本車は、英国製ロードスターのように上品な緑色をまとい、イタリアンスポーツカーのように陽気な赤色を放ち、2シーターの予想外のルネッサンスを起こした。「マツダMX-5 NA」に欠けていたのは、イギリスやイタリアの2シーターが持つ悪名高い「信頼性の低さ」だけだった。つまり、初代MX-5は日本車らしい堅実さと信頼性を印象づけた。快活な直列4気筒エンジンがドライビングの楽しさを提供した。小型の1.6リッターエンジンは当初115馬力、後にコスト上の理由から9...
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やるなあドイツ人 こんな比較テスト日本で見たことない マツダ ロードスター対トヨタ GR86 マジで楽しそー!

マツダ MX-5 RF対トヨタ GR86: 手頃なスポーツカーの決闘。自然吸気、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 – MX-5とGR86は、ドライビングプレジャーを最も純粋に体現しているモデルだ。果たして、どちらが相手を打ち負かすのか?純粋なスポーツカーは珍しくなり、手頃な価格のものはさらに少なくなった。だが、マツダ MX-5 RFとトヨタGR86は、楽しさの王冠を高く掲げている。スポーティ比較の勝者は?MX-5 RFとGR86の比較今や、どこの国でも最も小さな数字を出せるのが「MX-5(マツダ ロードスター)」ではないだろうか。全長3.92メートルというこのクルマは、車内から見ても絶対的なミニマリズムを実現している。グローブボックスもなければ、ドアに収納もない。唯一の収納スペースは、乗員のシートバックの間にある。体格も購入の決め手になるはずだ。ドライバーは1.85...
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マツダの欧州法人が2年ぶりにロードスターの限定モデル「MX-5 Kizuna(絆)」を発表!生産は250台のみ、走るのが楽しくなりそうな爽やか仕様

| 英国市場にはロードスター含め、ライトウエイトスポーツのファンが多い |「MX-5 Kizuna」は青空が映えそうな仕様を持ったロードスターさて、マツダの欧州法人が英国市場向けにロードスター(現地ではMX-5)の最新限定モデル、「Kizuna(絆)」を追加すると発表。マツダはこれまでにもロードスターの様々な限定モデルを英国向けにリリースしていますが、実際にイギリスではその不安定な気候にかかわらず、多くのロードスター愛好者が存在するとされています。※たしかにイギリスでは過去から現在に至るまで、様々なメーカーによる多くのオープンモデルが存在するそして今回の「Kizuna」につき、2021年の「MX-5スポーツベンチャー」以来となる久々の限定ロードスターとなり、用意された250台は一瞬で完売してしまうのかもしれません。マツダ・ロードスター(MX-5)Kizunaはこんな仕様を持っているま...